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重磅！寧波石化區：從千億奔向萬億

滾滾長江東逝水。

天資聰穎的“宋運輝”，順應時代之潮汐，歷經磨難，成長為一名化工國企的技術人員、企業領導。

這是大熱電視劇《大江大河》里所講述的故事。

故事中的化工人有執著，有堅守，亦有變革。正如續集拍攝地——寧波石化經濟技術開發區（以下簡稱寧波石化開發區），蘊藏著跟宋運輝一樣的先行者與逐夢人。

位于杭州灣南岸的寧波石化開發區成立于1998年，是我國第2家化工園區，也是我國率先進入“千億元級俱樂部”的化工園區之一。

隨著我國化工業的飛速發展，化工產業園進入洗牌時期。而寧波石化開發區連續4年位居中國化工園區前三名，2019年規模以上產值1958億元，占據了寧波石化園區產值的半壁江山。

今年3月16日，寧波石化開發區作為浙江省內國家級經濟技術開發區畝均效益第一，在全省制造業高質量發展大會上受到表彰。同時，寧波石化開發區榮獲了全市重點開發區域綜合考評第一名，以及全市重點工程前期綜合類考評第一名。

硬核畝產是怎樣來的？答案之一是高效。

延伸產業鏈

“目前，超大型和大型化工園區工業總產值占全國化工園區工業總產值的近50%。”中國石油和化學工業聯合會化工園區工作委員會秘書長楊挺認為，化工園的集群化已經成為趨勢。

然而，僅僅把企業往化工園里裝并不一定能換來效益。

占地40平方公里的寧波石化開發區，一直堅持“畝產論英雄”。

2019年，寧波石化開發區在中國石化聯合會化工園區30強評選中排名第二。全年實現畝均增加值218.2萬元，遠超全省制定的2022年全省開發區畝均增加值要超過140萬元的領跑計劃。

數據的背后，是夯實石化產業鏈，提高產品附加值。

作為目前國內石化產業集群發展走在最前列、集約化程度最高、發展前景最好的化工園區之一，依托自身資源優勢與產業特點，寧波石化開發區已形成以煉化一體化為龍頭的大型石化產業基地，重點發展三大合成材料、基礎化工原料和深加工及高端精細化學品為特色的石化和化工產業。

鎮海煉化2300萬噸/年煉油和100萬噸/年乙烯、中金石化200萬噸/年芳烴、鎮海利安德化學30萬噸/年環氧丙烷和60萬噸/年苯乙烯、L甬興70萬噸/年ABS樹脂……園區內以這些大中型項目以世界500強為主，帶動了石化產業鏈的發展，積極向下游產業鏈延伸，著重發展C2、C3、C4、芳烴產業鏈……

這讓寧波石化開發區進入了上千億元俱樂部。

奔跑的腳步從未停止。

2018年開始，寧波市決定實施“246”萬千億級產業集群培育工程。

所謂“246”，分別是指培育形成綠色石化、 汽車 2個世界級的萬億元級的產業集群。

而要實現這萬億元級，寧波石化開發區肩上的擔子不輕松。

在寧波市政府組織的最新調研中，該市石化產業主要集中在鎮海、北侖和大榭三大片區。截至2019年，54.16平方公里的面積實現綠色石化產值3521.9億元，單位面積產出為每平方公里65億元。

參與調研的政協委員分析認為，未來寧波綠色石化產業實際可利用空間約60平方公里，考慮到寧波石化產業現實基礎和行業技術進步等因素，根據目前可利用的空間，滿打滿算只能增加5400億元的產值，距離萬億元的目標尚有數千億元的產值缺口。

缺口如何補？除解決土地等硬件問題外，“高效”是最為現實的途徑。

“作為提升發展的科學途徑，寧波石化開發區在充分發揮煉油、乙烯、芳烴項目龍頭作用的同時，將積極融合上下游產業共同發展。如綠色石化與 汽車 制造業的融合。”寧波石化開發區管委會常務副主任、黨工委副書記徐文華在接受媒體采訪時說。

具體來看，園區主要是結合寧波綠色石化萬億元級的產業群培育，把握 汽車 產業、綠色石化發展趨勢，積極引進填補國內空白的高端石化產品，對標國際先進園區(新加坡裕廊工業園、荷蘭鹿特丹等)，推動石化產業向下游延伸，努力提高園區的精細化率， 探索 與 汽車 制造等領域的融合發展。

一體化發展

為了給企業最好的硬件支持，寧波石化開發區沒少吃“螃蟹”。

2003年，國內還沒有現成的管廊建造經驗，園區專門組織人員前往德國巴斯夫集團進行考察學習。

其后，第一只“螃蟹”誕生。

2008年，被稱為“浙東第一條化工物流運輸管道”的管廊完工投入運營。它全長17.7公里、總投資2.6億元，連接港區碼頭和生產園區，成為提高園區企業效率的重要公共設施。

隨著園區的發展，管廊的需求在加大。

今年，長度為1公里的寧波石化開發區海祥路加層管廊工程主體完工。這標志著其建成了國內首條免維護公共管廊。

在此之前，運營方寧波安捷化工物流有限公司已在寧波石化開發區建成公共管廊28.6公里，鋪設管線總長度逾650公里，為34家企業提供了服務。

對于每年液體和工業氣體管輸量分別已達2000萬噸、6億標準立方米的園區，管廊的作用舉足輕重。

“管廊銜接企業后，無論是從寧波舟山港鎮海港區液體化工碼頭到園區企業，還是企業到企業之間的原料運輸，都可以‘點對點’無縫輸送，有效避免了出現‘跑、冒、滴、漏’等常規輸送方式存在的弊端。”安捷物流總經理蔡銀龍說。

由于鋼結構采用了創新的熱浸鍍鋅工藝，海祥路加層管廊工程鋼結構設計使用壽命可達50年以上，結構免維護則超過20年時間，有效提升了管廊管道運輸安全的系數。

“2016年7月起，園區內實施國內技術要求最高、管理最嚴的管廊架設管道要求，加速推進園區公共管廊高質量發展，也是助力建設‘246’萬千億元級的產業集群。”蔡銀龍表示。

管廊只是園區一體化建設的一個側面。

目前，園區的水、電、熱、污水、固廢等設施，都堅持一體化建設，實現集中的供水、供熱、污水和固廢處理。

據介紹，園區每年會投入數億元用于公共配套設施的建設和完善，重點解決制約和影響企業發展的硬件短板，將基礎設施建設由滿足企業發展向實現企業更好發展轉變。

“我們就是要不斷挖掘每塊土地的利用潛力，提升企業空間利用效率，為畝均效益的增長提供扎實的硬件保障。”相關人士說。

也因如此，寧波石化開發區產業鏈效益和區域環保成果處于國內同類化工區前列，被列入首批國家新型工業化產業示范基地。

“當前一體化發展趨勢明顯，杭州灣北部是上海和嘉興，南有寧波、舟山、大榭，未來的市場競爭激烈。大家如何定位，如何抓住機遇，將自己的優勢發揮到最大化，實現高質量發展，是我們的重要命題。”徐文華說。

長三角一體化已成為國家發展的戰略布局。

徐文華認為，通過一盤棋考慮和一體化建設，以及實現“原料互供、資源共享、信息互通”，長三角區域的化工產業強強聯手，將實現“一加一大于二”的效果，有望打造國際領先甚至世界第一的化工產業集群。

科研催生冠軍

如果打個比方，企業猶如活躍的細胞，促進著園區的 健康 發展、迅速壯大。

園區的高畝產，是建立在企業的高畝產基礎上的。

“我們是最早一批進入園區的化工企業，現在我們是國家級高新技術企業。”寧波龍欣精細化工有限公司（以下簡稱龍欣化工）執行副總裁、高級工程師林勇介紹說。

目前，龍欣化工已發展成為國內細分行業單項冠軍企業，年增長率約20%以上，總畝均稅收一直在化工園區排前三名。

這一切，來源于科研發展。

2000年開始，他們專注于溶劑染料的研發制造，包括工程塑料系列、聚酯紡絲系列、噴墨墨水系列染料等。

現在，龍欣化工建有一個省級研發中心，并有授權發明專利7項，3項國家行業標準也由他們制定。

科技 創新，是企業發展的永動機。

近年來，寧波石化開發區極其重視企業科研創新驅動，發展高端新材料、環境工程、生物工程等戰略性新興產業，積極培育高新產業集群，擁有29家省級以上高新技術企業，形成了數十家國內細分行業的龍頭企業。

作為目前國內唯一的建立完整碳五下游產業鏈的企業，寧波金海晨光化學股份有限公司（以下簡稱金海晨光） 從碳五分離開始到碳五綜合利用，形成了在碳五分離到下游加工利用的全產業鏈。

其中，碳五石油樹脂產品擁有較高的全球市場品牌知名度及客戶認可度，在性能及質量穩定性上已進入全球第一梯隊，被認為是中國大陸最好的石油樹脂。

公司副總張洪祥說：“金海晨光的快速發展，得益于其強大的研發力量。目前，我們的研發人員共有20多名，5個專業研究室，能夠最大限度地把碳五資源利用好。”

在園區內，以科研獲得巨大效益的企業層出不窮。

寧波巨化化工 科技 有限公司主攻四氯乙烯。其產能規模跟技術水平在全球均為領先，在國內市場的占有率在60%以上。

作為國家高新技術企業，巨化擁有有機氯化合物省級高新技術企業研發中心。其自主研發的“用于四氯乙烯生產的反應器”已獲國家發明專利，并參與了四氯乙烯產品國家標準修訂。

人才培養同樣受到重視。

據了解，石化區工作站是鎮海區唯一的國家級博士后工作站。作為區域性的工作站，長期依托中科院寧波材料所技術和人才優勢，充分發揮工作站在科研、人才引進與培育等方面的積極作用，做好園區人才隊伍建設和 科技 創新工作，為企業與人才之間搭建了一座產學研一體化橋梁。該站累計招收博士后4人，已出站3人。

作為我國7大石化產業基地之一，寧波在石化發展方面具有區位、交通、市場和產業等方面得天獨厚的優勢。

它在維護國家產業安全和能源安全上承擔著重要的戰略使命，也在為打造世界一流化工園區肩負著重任。

高效，將是其不變的名片。

787075上市時間

安旭生物應該會在11月下旬上市，中簽收益目前還未得知。安旭生物本次網下發行申購日與網上申購日同為2021年11月8日（T日），其中，網下申購時間為9：30-15：00，網上申購時間為9：30-11：30，13：00-15：00。

安旭生物專注于POCT試劑及儀器的研發、生產與銷售。2017年-2020年上半年，公司實現營業收入分別為1.11億元、1.64億元、2.10億元和3.08億元；對應的歸母凈利潤扭虧為盈，由-586.5萬元增長至1.72億元。值得一提的是，公司PO前夕，艾旭控股持有公司35.83%的股份，為其控股股東。

依托自主研發的核心技術，安旭生物POCT試劑的穩定性、靈敏度、特異性等指標位于行業前列。毒品檢測方面，公司的檢測品種數量居于全球前列；傳染病檢測方面，已覆蓋50余種傳染病檢測試劑，其中衣原體檢測試劑獲得歐盟的認證；腫瘤檢測方面，前列腺特異性抗原檢測試劑獲得歐盟CELstB認證。

拓展資料：

1、杭州安旭生物科技股份有限公司成立于2008年，專注于POCT試劑及儀器的研發、生產與銷售，同時聚焦生物原料平臺的開發與產品技術儲備，現已形成從上游核心生物原料到診斷試劑、儀器的產業鏈一體化布局，是國內少數幾家在國際市場能夠與跨國體外診斷巨頭競爭的中國企業之一，具備了在國內外市場全方位發展的競爭實力。公司自設立之日起，一直重視并不斷加大研發投入，先后被認定為“杭州市企業高新技術研究開發中心”“國家高新技術企業”“省級高新技術企業研究開發中心”“國家級專精特新小巨人企業”等，研發始終聚焦行業前沿與市場焦點，涉足領域不斷延伸拓展。

2、目前，公司的生物原料平臺集成了基因工程重組抗原技術、合成抗原技術、多克隆抗體制備技術和單克隆抗體制備技術等，形成了合成抗原、重組抗原、單克隆抗體、多克隆抗體及其他生物材料(彩色乳膠微球、熒光微球等)共五大類產品，實現了近百種試劑產品所需抗原抗體原料的自供給，為公司產品的持續創新開發與穩定生產奠定了重要基礎。

3、依托抗原抗體自主研發生產的生物原料技術平臺，以及成熟的免疫層析及干式生化診斷技術平臺，公司發展形成了覆蓋毒品檢測、傳染病檢測、慢性病檢測、妊娠檢測、腫瘤檢測、心肌檢測、生化檢測、過敏原檢測的八大領域POCT試劑，以及相關配套儀器，產品暢銷歐美、澳洲、亞洲、非洲、大洋洲等150多個國家和地區，并能夠根據市場需求快速更新迭代，形成了強勁的市場競爭力。同時，公司已重點布局以磁珠分離技術和酶促化學發光技術為核心的單人份化學發光平臺，以及以分子診斷技術和質譜檢測技術為核心的精準檢測平臺，正在加快化學發光技術平臺及精準檢測平臺的產業化。

4、未來，公司仍將秉承“為人類健康提供卓越的產品及服務”的使命，繼續加大對生物原料的研發生產投入，以及POCT試劑及儀器的性能提升，滿足不同領域的場景應用需求，聚焦國際和國內兩大市場，致力于把公司打造成為國際體外診斷行業的領軍企業，盡全力回報社會和廣大投資者。

哪個國內企業會調校減震器

一汽東機工減振器有限公司正式成立于1998年，歷經兩年規劃布局，發展成為了集開發、制造、銷售于一體的企業正式投產，立勢創榮。

1999年3月，紅旗減振器（CKD）投產，當年5月，2000支紅旗前減振器、1000支紅旗后減振器投放市場，一汽東機工首戰告捷。

2003年4月，具備240萬支減振器產能水平的二期工程——聯合廠房擴建工程開工，標志著公司二次創業的開始；

從2006年到2010年，一汽東機工昂首闊步、拓域而為，以第二工場為核心的一系列舉措穩步推進，為企業的發展，開辟了全新的通路。

2007年，為適應新時期的市場趨勢，在集團的大力支持下，公司領導高瞻遠矚、主動作為，一汽東機工研發中心正式成立。

中心建筑面積約7300平方米，其中，試驗試制工廠、匹配中心面積5300平方米，集設計、研發、匹配、試制、試驗于一體，可進行汽車減振器綜合性能試驗、可靠耐久試驗、疲勞強度試驗和噪音試驗等，并在全國范圍內為整車提供懸架匹配服務，已獲批為省級研發中心，為企業的產品創新和質量監督，構筑起了強大科技基礎。

浙江正裕

浙江正裕工業股份有限公司是國內最早從事汽車懸架系統減震器生產的企業之一，也是一家集汽車售后市場、整車配套加工和提供懸架支柱總成整體解決方案為一體的制造商和綜合服務商。

公司具有較強的產品模塊化系統化生產制造能力、同步開發能力和整體配套方案設計能力，是中國汽車減震器行業龍頭企業，尤其在技術、品質、產能及品種方面在國際市場具有相當的影響力和市場地位。

浙江正裕工業股份有限公司通過了“SO/TS16949質量＂管理體系”認證，是“中國汽車減震器行業龍頭企業”、“國家汽車零部件出口基地企業”、”國家火炬計劃項目實施單位”、 “國家火炬計劃重點高新技術企業”、“全國鄉鎮企業創名牌重點企業”，是“浙江省誠信示范企業”、“浙江省 AAA 級資信企業”、“浙江省高新技術企業”。

公司建有“正裕汽車減震器研發中心”，被認定為“省級企業技術中心” 和“省級高新技術企業研究開發中心”，該中心開發了五大系列省級工業新產品，其中兩項榮獲國家火炬計劃項目，三項被認定為省級高新技術產品，先后獲得29項國家專利。

拓普集團

寧波拓普集團股份有限公司，1983年創立，公司主要致力于汽車動力底盤系統、飾件系統、智能駕駛控制系統等領域的研發與制造。

公司總部位于中國寧波，擁有支持全球項目的研發中心和技術領先的試驗中心，設有動力底盤系統、飾件系統、電子系統等事業部，主要生產減震系統、飾件系統、智能駕駛系統、底盤輕量化系統、熱管理系統等五大系列產品。

憑借領先的研發技術、制造技術、質量管理和全球供應能力，拓普集團與國內外多家汽車制造商建立了良好的技術合作關系，進行多類子系統與汽車的匹配設計，實現同步設計研發，支持全球項目的開展，已成為奧迪、寶馬、菲亞特-克萊斯勒、通用、吉利、福特、奔馳、保時捷、大眾等汽車制造商的全球供應商。

拓普在研發體系、采購體系、物流體系、生產體系、銷售體系、質量體系等方面實行精益化管理，已形成具有核心競爭力的拓普品牌，在國內外汽車行業中獲得良好信譽。

南陽淅減汽車減振器有限公司

淅減公司1951年8月建廠，1982年被原國家機械部定為汽車減振器專業生產廠家，是中國汽車工業協會懸架專業委員會副主任委員單位，1997年被定為國家大型二檔企業，1999年進入國家520家大型骨干企業。

南陽淅減汽車減振器有限公司淅川汽車減振器廠是全國最大的汽車減振器生產廠家之一，以生產高、中檔轎車減振器為主，兼顧重型車、客車和輕型車減振器。主要為一汽大眾、上汽集團、海南馬自達、武漢神龍、奇瑞、比亞迪、吉利、江淮、鄭州宇通、金龍客車、陜汽、重汽等40多家著名汽車廠、著名汽車品牌配套，2006年產品成功進入美國ACC公司，市場占有率名列行業之首。

其開發的“捷達”減振器為國內同行業唯一獲得一汽大眾公司達標證書的企業，并獲“國家級新產品”稱號；“丹江”牌商標被河南省授予“河南省著名商標”，并被河南省名牌戰略推進委員會授予“河南省名牌產品”榮譽稱號；2003年至今連續六年被評為“全國百佳汽車零部件供應商”，是國慶50周年閱兵軍用車專用減振器的首選廠家。

上海匯眾薩克斯減振器有限公司

上海匯眾薩克斯減振器有限公司成立于1999年，是德國采埃孚股份有限公司和上海匯眾汽車制造有限公司在多年合作的基礎上共同投資組建成立的合資公司。

公司的經營范圍是設計、制造和銷售汽車減振器、減振支柱、減振支柱總成等產品，產品覆蓋上海大眾、一汽大眾、華晨寶馬、北京奔馳、福建奔馳、上海通用、長安福特、神龍、長安標致雪鐵龍、北京現代、東風悅達起亞、廣汽本田、長城、奇瑞、上汽、北汽等主機市場。

公司以極具競爭優勢的技術實力、國際著名品牌的品牌價值、一貫的質量領先和客戶至上的經營作風保持在中國汽車減振器市場中的領先地位。

以上是五家稍微比較詳細的減振器相關龍頭企業介紹，按照往常慣例，把部分公司圖標（loo）附上，喜歡的小伙伴可以自己到網上找這些公司的資料來看看。

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浙江奔一電氣有限公司算小公司嗎

浙江奔一電氣有限公司不算小公司。浙江奔一電氣有限公司（ZJBENY）始創于2011年，總部設在中國溫州，是一家集科研、生產、銷售為一體的創新型企業，是全球專業的光伏電氣產品制造商，國家級高新技術型企業，浙江省級高新技術企業研究研發中心。旗下分為浙江奔一電氣有限公司、浙江奔一新能源科技有限公司、上海奔一新能源開發有限公司、奔一新能源(香港)有限公司及海外公司。綜上所述，浙江奔一電氣有限公司是一家比較大的公司，旗下還有很大分公司。

省級高新技術企業研究開發中心定義

企業技術研究開發中心是在企業發展戰略、重大的新產品、新技術的活動，為應對企業在新產品、新工藝、新技術方面而設立的獨立研究開發機構，是整個企業技術管理、決策的龍頭和核心。省級高新技術企業研究開發中心，即首先通過省級高新技術企業認定的企業，進行再次申報評審，并通過公示后。即成為省級高新技術企業研究開發中心。

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